Audi A6 Avant chega ao mercado brasileiro
A Audi lançou a linha reestilizada da perua A6 no Brasil,ele vem única opção de acabamento denominada pelo motor 3.0TFSI,ela mede 4.93metros de comprimento,1.87metros de largura,1.46metros de altura e 2.91metros de entre - eixos.
O A6 Avant tem linhas bonitas e modernas e ela é grande.
Por dentro como todo Audi,interior bem acabado como em todo Audi e creio que bom espaço interno pelas dimensões grandes.
Interior bem acabado como em todo Audi e o espaço interno aqui é farto.
O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem chamado S-Tronic como sete marchas é a única opção de câmbio é o motor é o 3.0V624VTFSI com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correte metálica,compressor e injeção direta(o "T" é só para enfeitar) e com isso gera 44.8KGFMa2900RPM e 300CVa5250RPM e a sua suspensão é independente tipo trapezoidal na dianteira e multlink na traseira e freios á discos nas quatro rodas.
O motor 3.0V6 com compressor e injeção direta gera 300CV.
Mas o preço é elevado:R$330.990 ou seja é para lá cara,no exterior ela tem um leque mais amplo,começa pelo EA 888 2.0TFSi de quatro cilindros em linha,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e variáveis,coletores variáveis e com isso gera na primeira configuração 32.6KGFMa1500RPM e 180CVa4000RPM e na segunda configuração gera 35.7KGFMa3250RPM e 211CVa6500RPM,passa pelo 2.8V6FSi de injeção direta que gera 28.5KGFMa3000RPM e 204CVa5000RPM,o 3.0V6TFSI vendido aqui e nos motores á diesel tem o 2.016V Bi-Turbo da familia R4 é o mesmo da Amarok mas no sedã da Audi gera 38.7KGFMa1750RPM e 177CVa4250RPM e três configurações do 3.0V6TDI a primeira com um turbo e com isso gera 40.8KGFMa1250RPM e 204CVa3250RPM e duas bi-turbo a primeira com 51KGFMa1250RPM e 245CVa4000RPM e a segunda configuração com 66.2KGFMa1450RPM e 313CVa3900RPM,mas esses quatro últimos motores nunca vão vir ao Brasil isso é certo.