Fiat lança a linha 2013 de Palio Weekend,Siena e Strada
Depois do lançamento do Grand Siena,a Fiat deu uma reforma no visual de Siena EL,Palio Weekend e Strada,ou seja quem esperava Palio Weekend e Strada em novas gerações vão ter que esperar,na verdade os três modelos só ganharam cromado na grade dianteira e novas saídas de ar no interior parecem tiradas do Corsa que dará adeus
O primeiro que vou citar é o Siena EL que é herdeiro da antiga geração do Siena,ele vem com única opção de câmbio:manual de cinco marchas e duas opções de motor,ambas da família Fire com bloco de ferro,(sub-bloco de alumínio),comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso o 1.0 gera 9.5KGFMa4250RPM e 73CVa6250RPM e com gasolina vai a 9.9KGFM e 75CV com álcool e o Fire 1.4 gera 12.5KGFMa3250RPM e 85CVa5750RPM e com álcool vai a 12.6KGFM e 86CV.
O Siena EL ganhou novas rodas de liga-leve(opcionais) e o motor é 1.0 de 73CV com gasolina e 75CV com álcool e o 1.4 de 85CV com gasolina e 86CV com álcool.
O seu preço é de R$28.150 com motor 1.0 e R$30.970 com motor 1.4.
A perua Palio Weekend também ganha novo cromado na grade dianteira e novas saídas de ar no interior,ela vem com três opções de acabamento:Attractive,Trekking e Adventure,duas opções câmbio:manual e manual-automatizado ambos de cinco marchas(o último chamado de Dualogic e disponível só na versão Adventure) e três opções de motor:o Fire 1.4 já citado no Siena EL,o Tritec E-Torq 1.616V Flex com 15.2KGFMa4500RPM e 115CVa5500RPM e com álcool vai a 15.8KGFM e 117CV nas mesmas rotações e o Tritec E-Torq 1.816V Flex de 18.5KGFMa4500RPM e 130CVa5250RPM com gasolina e 18.9KGFM e 132CV com álcool e ambos tem bloco de ferro,cabeçote de alumínio e comando de válvulas simples no cabeçote acionado por corrente metálica.
A Palio Weekend também ganha cromado na grade dianteira e na versão da foto é a Adventure com motor 1.816V de 130CV com gasolina e 132CV com álcool.
Sendo que o 1.4 vem na Attractive,o 1.616V na Trekking e o 1.816V na Adventure,o preço é de R$41.490 na Attractive,R$43.360 na Trekking,R$51.590 na Adventure e R$53.390 na versão Adventure Dualogic e o motor 1.4 deixa de equipar a Trekking.
A Strada também ganha cromados na grade dianteira e novas saídas de ar,agora ela vem em três versões de acabamento:Working(visual antigo),Trekking e Adventure,duas opções de câmbio:as mesma da perua Palio Weekend e no mesmo esquema e três opções de cabine:simples,estendida e dupla(com duas portas) para todas as versões,com exceção da Adventure que não tem cabine simples e três opções de motores:Fire 1.4,Tritec E-Torq 1.616V e 1.816V já citados em Siena EL e Palio Weekend,lembrando que o 1.616V faz sua estreia na picape.
Aqui a Strada com a nova grade dianteira e aqui na versão Trekking cabine dupla o motor é o 1.616V com 115CV com gasolina e 117CV com álcool.
O preço é de R$31.490 para o Working cabine,R$34.540 para a Working cabine estendida e R$38.440 para Working cabine dupla e essas com motor 1.4,R$38.350 para o Trekking cabine simples,R$41.150 para a Trekking cabine estendida,R$45.050 para Trekking cabine dupla,R$47.490 para a Adventure cabine estendida,R$51.490 para a cabine dupla de duas portas com câmbio manual e R$54.060 cabine dupla de duas portas com câmbio dualogic e lembrando que o câmbio dualogic só está disponível para a Adventure cabine dupla.
Novas saídas de ar,igual ao Corsa que se aposenta e volante igual ao Grand Siena na versão EL.
Lembrando que Palio Weekend e Strada são líderes do segmento,assim como o Siena é vice líder do seu segmento.