Lexus finamelmente vira marca no Brasil.
A Toyota do Brasil deixou de ser vesga,depois de anos vendendo Lexus como se fosse Bandeirante e vendendo nas autorizadas Toyota,a Toyota dá o primeiro passo para a Lexus virá marca no Brasil e inaugura a primeira concessionária,agora sim a Toyota dá o passo inicial e faz a estréia com três modelos,o quarto modelo chega no final do ano.
IS 300
O sedã de entrada da Lexus tem linhas muito bonitas na dianteira....
A traseira é muito bonita,plataforma de Corolla? Não.aqui o motor é dianteiro longitudinal e a tração é traseira,contra motor transversal e tração dianteira nos sedã da Toyota.
O Lexus IS é o produto de entrada de Lexus na maior parte do mundo,com exceção na europa,aliás como eu já falei ele é muito bonito,ele mede 4.85metros de comprimento,1.80metros de largura,1.41metros de altura e 2.73metros de entre - eixos e a sua suspensão é independente nas quatro rodas,sendo braços duplos triangulares na dianteira e multilink na traseira.
Por dentro um painel que reúne,qualidade luxo e boa leitura.
Por dentro o interior aqui segue a escola japonesa e junta o luxo típico de um BMW e Mercedes-Benz.O câmbio é automático seqüencial de seis marchas e o motor é o 3.0V624V da família GR com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas acionado por corrente metálica e variáveis,coletores variáveis e com isso gera 30.6KGFMa4400RPM e 231CVa6000RPM.
O motor 3.0V624V gera 231CV.
O seu preço é de R$218.500 e os seus rivais são os BMW 328i e Mercedes-Benz C 250 e no exterior há um leque amplo de motores,começa com o 2.5V624V também da família GR que gera 26.5KGFMa3800RPM e 207CVa6400RPM,passa pelo 3.0V6 vendido aqui,pelo 3.5V624V também da família GR o mesmo do Camry só que com injeção direta e com isso gera 38.4KGFMa4800RPM e 309CVa6400RPM e finalmente para o esportivo IS-F usa o UR 5.0V832V que vem com bloco e cabeçote de aluminío,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e variáveis e coletores variáveis gera 51.2KGFMa5200RPM e 417CVa6600RPM e a reboque vem o câmbio automático de oito marchas,já as demais tem as opções de automática e manual de seis marchas e ainda para a Europa ele tem duas opções á diesel,o 2.2 Turbo Diesel da família AD a primeira com 34.7KGFMa2000RPM e 150CVa4000RPM e a segunda opção gera 40.8KGFMa2000RPM e 179CVa4000RPM.
LS 460
O LS peca na dianteira muito aristocrática e isso não conbina com a traseira e laterais que.....
Que são muito bonitas diga-se de passagem.
Este é o topo de linha da Lexus é o LS 460 L ele mede 5.18metros de comprimento,1.87metros de largura,1.47metros de altura e ótimos 3.09metros de entre - eixos e assim como o IS 300 o motor é dianteiro longitudinal e a tração é traseira e como eu disse traseira e laterais são bonitas,mas a dianteira é muito aristrocrática.
Por dentro,uma belo painel com apliques imitando madeira e o espaço interno é farto.
Por dentro,espaço interno farto,painel com apliques de madeira e ótimo luxo.
O câmbio é o automático seqüencial de oito marchas e o motor é o 4.6V832V da família UR já citado na versão F do IS e ele gera 46.4KGFMa4000RPM e 347CVa6000RPM é bem potente,mas delocar os quase 2000KG do sedã não garante uma performance esportiva,mas dá conta.
O motor 4.6V8 gera ótimos 347CV mas tem que deslocar quase 2 toneladas do sedã.
O preço é de R$615.000 e os seus rivais são o BMW 750Li e o Mercedes-Benz S 500 e no exterior além desse motor,tem a outra versão de motor mas com injeção direta e com isso gera 50.8KGFMa4100RPM e 389CVa6400RPM e a versão Hybrida que gera tem o 5.0V8 que gera 53KGFMa4100RPM e 429CVa6400RPM(sendo 12CV do motor elétrico).
RX450
Eu particularmente não gostei do design do RX 350 e na traseira....
O RX 350 não me convence nem na traseira....
O RX 350 usa a mesma base do Highlander que por sua vez é uma versão utiitário esportivo do Camry,ou seja aqui e o mesma plataforma do Camry,ele mede 4.77metros de comprimento,1.88metros de largura,1.72metros de altura e 2.74metros de entre - eixos e a tração é integral.
Por dentro ele tem espaço,luxo e conforto.
Por dentro painel bem acabado e com interior bege e aí convence.
O câmbio é automático seqüencial de seis marchas e o motor é o 3.5V624V da família GR é o mesmo do Camry que gera 35.3KGFMa4700RPM e 277CVa6200RPM.
O motor é o mesmo 3.5V6 do Camry gera 277CV.
O seu preço é de R$298.000 é alto como os outros dois acima e no exterior além do 3.5V6 vendido aqui,ele tem o 2.516V de quatro cilindros da família AR que gera 23.6KGFMa4100RPM e 183CVa6000RPM e o 3.5V6 Híbrido que gera potência total de 295CV.
Agora sim a Lexus passa a ser vendida como marca separada.